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YTF-400型(xíng)軌縫調(diao)整器說(shuo)明書
一(yi)、用 途
調(diao)整鐵路(lù)鋼軌接(jie)頭間隙(xì)。由于受(shou)氣候變(bian)化及行(háng)車等☂️因(yīn)素影響(xiang)，鋼軌其(qí)間隙經(jīng)常發生(sheng)變化。為(wei)保證行(háng)車安💜全(quan)，工務部(bu)門對鋼(gāng)軌❄️最近中文字幕2018免费版❌2019🚩接頭(tóu)間隙都(dōu)有一定(ding)要求，為(wéi)此必須(xu)串動鋼(gang)軌。YTF-400型軌(gui)縫調整(zhěng)器推力(lì)大，使用(yong)它♉可以(yǐ)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的鋼(gāng)軌完成(chéng)串軌任(rèn)務。
二、結(jié) 構
YTF-400型軌(gui)縫調整(zheng)器的結(jie)構主要(yao)由走行(háng)輪組合(he)、撥杆組(zǔ)合、操縱(zong)🌐杆組合(hé)、油箱組(zu)合複位(wèi)彈簧、彈(dàn)簧闆組(zǔ)合、後夾(jia)具組合(hé)、小、大安(an)全銷組(zǔ)合，工作(zuo)壓力缸(gāng)總成，前(qian)夾具體(ti)及楔鐵(tie)等🧑🏾🤝🧑🏼結構(gou)。
三、主要(yao)技術參(cān)數
額定(ding)推力 400KN
工(gong)作行程(chéng) 140mm
工作缸(gāng)額定壓(yā)力 52MPa
空載(zai)效率 2. 2mm/一(yī)次往返(fan)
工作缸(gāng)數及内(nei)徑： 2×￠70mm
柱塞(sāi)泵數及(ji)内徑： 4×￠16mm
工(gong)作缸總(zǒng)容積： 1115. 8cm ³
手(shou)柄最大(dà)操作力(lì)： 450N
外形尺(chǐ)寸： 920 × 320× 370(mm)
重 量(liang)： 90kg
四、使用(yòng)方法
手(shǒu)握撥杆(gan)橫梁将(jiāng)軌縫調(diào)整器置(zhi)于單根(gēn)鋼軌頂(dǐng)面上，擡(tai)起撥杆(gan)🐕，撥動楔(xie)鐵外移(yí)，走行輪(lún)随同杠(gàng)杆下降(jiang)🏃🏻壓在鋼(gang)軌頂面(miàn)上，軌縫(féng)調整器(qì)被撐起(qǐ)。這樣就(jiu)可使軌(guǐ)縫調整(zhěng)器沿鋼(gāng)軌行🈚走(zou)，運送到(dao)需要串(chuan)軌處。
串(chuan)軌工作(zuo)時，壓下(xià)撥杆，撥(bō)動楔鐵(tie)沿鐵槽(cao)向内移(yí)動，楔😄鐵(tiě)牙面間(jian)距逐漸(jian)縮小，安(ān)裝在走(zǒu)行機構(gòu)上的杠(gang)杆及走(zǒu)行輪。随(suí)聯動機(ji)構♻️上擡(tai)，機體下(xià)降，夾具(jù)體下槽(cao)頂面落(luo)在鋼軌(gui)頂面上(shàng)，旋緊回(huí)油控🤟制(zhi)閥（右旋(xuan)）搖動操(cao)縱杆（3），柱(zhu)塞泵作(zuò)往複運(yùn)動将液(ye)壓油🧑🏽🤝🧑🏻由(you)油箱吸(xi)入柱塞(sāi)泵，通過(guò)閥座壓(ya)入工作(zuò)缸内，工(gōng)作缸内(nei)活塞即(ji)可伸出(chu)，當活塞(sai)伸出到(dào)20-40毫米後(hou)，再壓緊(jǐn)後楔鐵(tie)座上的(de)撥杆，使(shǐ)楔鐵夾(jia)緊在鋼(gāng)軌兩側(cè)面上；然(rán)後繼續(xu)壓泵，鋼(gang)軌接頭(tou)的縫隙(xì)便可逐(zhú)漸加大(dà)，軌縫達(da)到壓、要(yào)求尺寸(cùn)後，停止(zhǐ)壓泵，左(zuo)旋回油(yóu)控制閥(fá)半周，由(yóu)于複位(wei)彈簧的(de)作用下(xià)活塞杆(gǎn)即可複(fu)位。擡起(qǐ)撥杆，放(fang)松楔鐵(tiě)；串軌工(gōng)作即可(kě)完💃畢。
五(wǔ)、維護保(bǎo)養方法(fa)與注意(yi)事項
1、産(chǎn)品開箱(xiang)後，應檢(jiǎn)查各部(bù)件是否(fou)完好齊(qi)全。（詳見(jiàn)說明🧡書(shū)内裝箱(xiāng)單）
2、整個(gè)機具清(qīng)洗幹淨(jing)，旋下加(jia)油孔蓋(gai)，将經過(guò)過濾的(de)KJ20号機械(xiè)油加入(rù)油箱内(nèi)；當工作(zuo)環境溫(wen)度低于(yu)零下😍10度(du)以🌍下時(shí)可更換(huàn)GB442-64合成錠(ding)子油，在(zai)加油時(shí)應注意(yi)排出工(gōng)作缸内(nèi)空氣，其(qí)方法為(wei)壓動油(you)泵，将油(yóu)壓入工(gōng)作缸内(nèi)，放開回(huí)油控制(zhì)閥使油(you)♻️放回油(you)箱後，在(zài)關閉回(huí)油閥，如(rú)此反複(fú)數次，直(zhí)至回油(yóu)時不發(fa)生氣泡(pao)為止。
3、在(zai)楔鐵尚(shang)未卡緊(jin)軌頭之(zhī)前，須先(xian)将工作(zuò)缸活塞(sai)壓出20-40毫(hao)米，然後(hòu)再将楔(xiē)鐵卡緊(jin)軌頭開(kai)始工作(zuò)，以避免(mian)工作中(zhong)受💘壓楔(xie)鐵咬死(sǐ)在軌頭(tóu)上，工作(zuò)缸複位(wèi)時無伸(shēn)縮餘👨❤️👨地(di)，造成🎯工(gōng)作缸頂(dǐng)住楔🌈鐵(tie)，是楔鐵(tiě)難以脫(tuō)落。
4、本軌(gui)縫調整(zheng)器的最(zuì)高工作(zuò)壓力，由(yóu)安全閥(fá)控制，出(chu)廠前以(yǐ)☔校準，安(ān)全閥是(shì)确保機(jī)具不超(chao)出額定(ding)工作壓(ya)力，保證(zhèng)部件不(bu)因超負(fu)荷而損(sun)壞的重(zhòng)要設施(shī)，在定期(qī)保養時(shí)須進行(háng)效👈驗。
5、在(zai)使用保(bǎo)管時應(ying)防止沖(chòng)擊、碰撞(zhuàng)，工作中(zhong)搖動杆(gǎn)不可用(yòng)力過猛(meng)。
6、由于本(běn)機具是(shì)液壓系(xì)統，零部(bù)件配合(he)精度較(jiào)高，在運(yùn)輸或☁️使(shi)用過程(chéng)中難免(miǎn)有污物(wù)進入機(ji)内，一般(bān)常見故(gu)障為👈油(yóu)泵失靈(líng)☀️，可将壓(yā)力表絲(si)堵旋下(xià)，壓動油(you)🏃♂️泵，排出(chu)舊油，然(rán)後在油(yóu)箱中加(jia)入洗油(yóu)⛹🏻♀️，用同樣(yàng)方法将(jiang)油路清(qing)洗幹淨(jing)，然後按(an)保養方(fāng)法第二(er)條要求(qiú)加☎️入新(xīn)油。
六、安(an)全快速(su)下道裝(zhuāng)置使用(yòng)說明
1、分(fèn)别用雙(shuang)手向上(shang)提出位(wèi)于前夾(jia)具體上(shang)的兩個(ge)安🌈全銷(xiāo)。
2、左旋回(hui)油閥搬(ban)把，使安(ān)全連扳(bān)和工作(zuo)油缸同(tong)時回程(cheng)而使前(qián)部夾具(ju)體與整(zhěng)機解體(tǐ)。
3、迅速将(jiang)整機解(jie)體的兩(liǎng)部分分(fèn)别迅速(su)下道。
4、注(zhù)意：本安(an)全快速(sù)下道裝(zhuang)置是在(zai)緊急情(qíng)況下使(shi)用。
